OEM искусен калап/калап за автомобилски браник со пластика со вбризгување

Во калапот за вбризгување на автомобилот, за производот на автомобилскиот браник, дизајнот на мувла обично ја прифаќа напредната технологија за внатрешна површина на разделба.Корисниот модел ги има предностите што линијата за разделба е скриена на површината што не се појавува на браникот, а линијата на клипчето за изглед не може да се види по склопувањето на автомобилот, а изгледот на производот не може да влијае.Сепак, овој вид на технологија е покомплициран од браникот со надворешната разделба во однос на тежината и структурата, а техничкиот ризик е исто така поголем.Цената на мувлата и цената на мувлата се исто така многу повисоки од надворешниот браник, но поради прекрасниот изглед, тој е широко користен кај автомобили со средна и висока класа.За автомобилски браник пластични делови, генерално имаат надворешниот тип и внатрешниот тип два типа на класификација.За сите автомобил браник од двете страни на голема површина на рикверц, може да се користи и надвор од типот може да се користи и во рамките на типот.Изборот на овие два типа главно зависи од крајниот клиент на фабриката за автомобили до барањата на браникот, општите европски и N автомобили најчесто се користат во типот на технологија, јапонските и корејските автомобили најчесто се користат надвор од типот.Надворешниот браник треба да се справи со линијата на штипкање, што ја зголемува процедурата за обработка, но браникот со надворешно разделување е понизок од браникот со внатрешно разделување поради цената на калапот и техничките тешкотии.Внатрешниот браник за разделба може совршено да се обликува со помош на секундарната технологија за контрола на патеката, така што може да се гарантира квалитетот на изгледот на браникот и да се заштедат процедурата за обработка и цената на пластичните делови.Но, недостаток е мувла цена е висока, мувла технички барања.